ヤンマー シリーズ 168F インジェクター、サイド燃料入口と M12x1.25 ピントル ノズル付き、168F 単気筒空冷エンジンに最適
卓越した製品と精巧な職人技。
168F インジェクターは、中国製ヤンマー 168F 単気筒ディーゼルエンジン用に特別に設計されています。応答時間2ミリ秒未満の低慣性ピントル設計を採用しており、3000RPMの高速動作条件に対応します。噴射後の液だれ現象を効果的に低減し、噴射効率を向上させます。噴射微粒化粒子径は50ミクロンを超えず、より均一な燃料噴射を実現します。燃料消費率はキロワット時あたり 300 グラムと低く、類似モデルよりも約 5% 低くなります。ニードルバルブのシール円錐面は60°の角度で設計されており、スワールチャンバー内での高温カーボン堆積のリスクを効果的に軽減し、エンジンの寿命を延ばします。このインジェクターは横燃料入口方式を採用し、M12×1.25の燃料入口ネジを備え、単穴径1.00ミリメートル、開口圧力15MPa、流量0.85リットル/分を有し、安定かつ正確な燃料供給を保証します。
| 技術パラメータ | |
| エンジンの種類 | 168 |
| 燃料注入口 | サイドインレット |
| インレットスクリュー | M12×1.25 |
| ノズル | ピントルノズル |
| NOP(MPa) | 15 |
| 穴数 | 1 |
| 穴径(mm) | 1 |
| 流量(L/分) | 0.85 |
関連製品
燃料インジェクター これらは最新のエンジンの中で最も精密に設計されたコンポーネントの 1 つであり、燃料効率、出力、排出ガス制御、および全体的なドライバビリティに直接影響を与えます。...
続きを読むDelphi 燃料インジェクターが自動車業界で信頼できる選択肢である理由 デルフィ・テクノロジーズ は、何十年にもわたって燃料システム エンジニアリングの分野で最もよく知られて...
続きを読む燃料インジェクターの機能とその状態が重要な理由 燃料インジェクター 正確に適切なタイミングで、正確に適切な量で、適切な噴霧角度で、細かく霧化された燃料の噴霧をエンジンの燃焼室ま...
続きを読むディーゼル燃料噴射システムにおけるシフト フォークの役割を理解する 単気筒空冷ディーゼルエンジンは、農業機械、発電機、ウォーターポンプ、建設機械、小型産業用途などに広く使用されています。そ...
続きを読むバルブアセンブリの基礎を理解する バルブアセンブリ 流体制御システムの製造およびメンテナンスにおける重要なプロセスです。バルブは、パイプラインや機械内の液体、ガス、蒸気、その他...
続きを読む